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收费公路公报“扭亏为盈”有无玄机
来源:亚博    发布时间:2021-05-14 12:53:02
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简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,获得时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时政治热点总结等。今天我们关注-时政热点:收费道路公报消除赤字没有玄机。贷款道路工程收费偿还模式受到谴责的是,将社会公众绑在遥远的收费道路上。

随着道路建设模式的改变和道路运营管理的透明化改革,收费道路任性延期收费,无限期收费的好日子一定会结束。广东省交通运输厅昨日重新发布的《2014年广东省收费公路统计资料公报》显示,2014年度广东省收费公路通行费总收入为452-3亿元,总支出为448.4亿元,总利润为3.9亿元。本月早些时候,广东省交通运输厅去年收费道路统计资料公报,当时的数据是去年全省收费道路总收入452次,总支出481.1亿元,总损失28.8亿元。

前后距离不到20天,广东省的收费道路公报构筑了赤字变成盈馀,被怀疑是窦丛生的。与前后发表的两条收费道路统计资料公报相比,总收入没有变化,总支出的其他数据没有大的变化,仅次于的变化再次发生在运营管理支出的第一份公报中的运营管理支出为106亿元,第二份公报中的数字减少到72.9元,第一份统计资料公报中的支出比第二份多33亿元,删除这个数字后,第二份统计资料公报顺利构筑了总共3.9亿元的利益。

广东省交通运输厅负责人说明,第一份报告的统计数据错误,第二份报告的数据不同。一句话模糊不清的解释似乎无法产生外界对统计数据公报数据把戏的担忧。上述第一份统计资料公报公布后,舆情对广东省收费公路去年亏损28.8亿元,平均每日亏损约789万元,也明确提出锐利批评,而且批评主要集中在运营管理支出上。收费道路的运营管理费用是道路管理和收费业务的费用费用费用费用,主要包括信息工程报酬、收费设施设备维护费、人员工资保险、社会责任、车辆维护燃料费、通信服务费等,人员工资和三公经费也在这个科目内。

批评人指出,2013年广东省收费公路运营管理支出51亿元,去年一下子减少了55亿元,增长率达到了100%,这无论如何都不长。昨天发表的第二份统计资料公报,主要在运营管理费用上进行了小调整,一口气增加了33亿元,利用势头构筑了赤字。这是交通事故的变化,和以前的舆论批评之间,知道是巧合还是有一定的因果关系从愿望的角度来看,广东省两条收费道路统计资料公报经常出现的赤字逆转,统计数据错误,可能感叹其背后没有深刻的玄机。

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近年来,从全国来看,收费道路损失完全是惯例,收费道路获利,最终可能是优秀的特例。数据显示,从2011年到2013年,全国收费公路的赤字额分别为323亿元、566亿元、661亿元(2014年的数据还没有公布),赤字额大幅度减少。目前,除广东省外,上海、黑龙江、吉林、辽宁、山西等省市发布了2014年收费道路统计资料公报,其中上海市收费道路总体盈馀1.76亿元,其他省市亏损。

正如分析师所说,赤字对收费道路不利,道路企业也乐于在年度报告中向公众哭泣。因为可以缩短收费时间,提高收费标准的构筑。

在这种情况下,如果统计数据没有错误,去年广东省收费道路统计资料公报的赤字可能没有更合理的说明。无论是各地的收费道路损失还是利益,现在都无法摆脱政府贷款道路工程收费偿还的传统模式。这种模式受到批评的原因是,一些地方大大突破了偿还的目的,将社会公众绑在遥远的收费道路上。

据报道,《收费道路管理条例》修正案将发布新的公开发行,该条例将经常根本调整,将现行支付通行费的政府偿还道路模式改为政府偿还道路的政府债务道路模式。这意味着国家放宽地方筹措道路建设资金的渠道,阻止地方政府的道路建设冲动,控制地方债务风险。随着道路建设模式的变化和道路运营管理的透明化改革,收费道路随意延期收费,期待无限期收费的好日子早日结束。

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